Pignon de vélo en alliage de titane CNC

 

Les pignons de vélo en alliage de titane CNC (également appelés pignons à cassette ou cassettes arrière) sont l'un des composants essentiels de la transmission d'un vélo. Montés sur le moyeu de la roue arrière, ils transmettent l'effort de pédalage à la roue en s'engrenant avec la chaîne. En raison de son poids exceptionnel, de sa haute résistance et de sa résistance à la corrosion, l'alliage de titane est devenu le choix courant pour les composants de transmission de vélo haut de gamme.

Ce pignon de vélo en titane est usiné avec précision-à partir d'une barre solide d'alliage de titane de qualité aérospatiale Ti-6Al-4V (Grade 5)-en utilisant un fraisage CNC sur 5-axes. Il s'agit d'un composant de mise à niveau de transmission haut de gamme conçu pour s'adapter comme le plus petit pignon sur la cassette arrière des vélos de route, des vélos de montagne, des vélos à pignon fixe, des vélos à une vitesse et des vélos de course.

Le plus petit pignon (11 à 19 dents) est le composant d'une cassette qui s'use le plus rapidement et qui possède la plus grande inertie de rotation. Les pignons en acier sont lourds, tandis que les pignons en alliage d'aluminium s'usent très facilement ; L'alliage de titane équilibre parfaitement la construction légère, la haute résistance et la résistance à l'usure, ce qui en fait le choix de mise à niveau de premier ordre pour les cyclistes de compétition et ceux qui cherchent à réduire le poids grâce à des modifications.

 

 

Matériau de base : alliage de titane Gr5 / Ti-6Al-4V (norme aérospatiale)

Densité : 4,43 g/cm³, seulement 56 % du poids de l'acier, avec une résistance comparable à celle de l'acier allié

Processus de fabrication : usiné CNC à partir d'un bloc de titane massif en une seule opération-non coulé ou produit par métallurgie des poudres-avec une tolérance de ± 0,05 mm, un profil de dent précis et un changement de vitesse fluide et sans bourrage-

Traitements de surface en option : finition en titane brossé, finition polie, revêtement en nitrure de titane doré- (améliore encore la dureté de la surface des dents et réduit l'usure de la chaîne)

Marquages : nombre de dents gravées au laser- et désignation du matériau ; esthétique et permanent

Poids : environ . 84 g à 253 g, selon les spécifications

 

 

1. Conception légère ultime

L'alliage de titane a une densité d'environ 60 % de celle de l'acier, permettant une réduction de poids de 40 à 45 % pour des composants de même taille. En prenant comme exemple des produits haut de gamme, un volant d'inertie entièrement en titane peut peser aussi peu que 116 grammes, soit plus de 100 grammes de moins qu'un volant d'inertie en acier haut de gamme. Cette réduction de poids se traduit directement par une réponse d’accélération plus rapide et une expérience de montée plus facile.

2. Résistance et rigidité exceptionnelles

L'alliage de titane GR5 (Ti-6Al-4V) offre plus de deux fois la dureté et la rigidité de l'alliage d'aluminium 7075, conservant une rigidité exceptionnelle même après un usinage extrême en creux-. Les pignons en alliage de titane à haute résistance peuvent résister à des impacts répétés dans des conditions de conduite à forte charge tout en conservant une excellente durée de vie en fatigue.

3. Résistance totale à la corrosion

L'alliage de titane possède des propriétés naturelles de résistance à la corrosion-, résistant à l'érosion causée par la pluie, la sueur et les environnements humides sans avoir besoin de revêtements de protection supplémentaires. Les produits haut de gamme peuvent également être équipés en option d'un durcissement TiC combiné à la technologie de revêtement PVD DLC (carbone semblable au diamant), améliorant encore la résistance à l'usure et les performances autolubrifiantes.

4. Processus d'usinage de précision

Fabriqué à partir de billettes en alliage de titane de qualité aérospatiale-et usiné avec précision-sur des centres d'usinage CNC. Le profil des dents est conçu de manière optimale pour garantir un engagement fluide de la chaîne et un changement de vitesse précis.

 

 

1. Conditions de paiement : Nous acceptons normalement T/T, L/C, carte de crédit, Paypal, Western Union, Moneygram, etc.
2. Emballage : Être emballé dans une caisse en contreplaqué puis mis sur une palette, nous pouvons également fournir un emballage personnalisable.
3. Expédition : Nous pouvons expédier les marchandises par exprès, par air caogo ou par mer/océan selon les demandes des clients.
4. Autres : Nous pouvons également réaliser le marquage laser pour les clients, comme le logo, les spécifications, etc.

 

 

Matériels	Poids	Force	Rouille-Résistance	Durée de vie des dents d'engrenage	Prix
Pignon en acier inoxydable	Lourd	Très élevé	Sujet à la rouille	Le plus long	Faible
Pignon en alliage d'aluminium	Le plus léger	Faible	Prévention de la rouille	Court; très enclin à devenir pointu	Moyen
Pignon en alliage de titane Gr5	Léger (55 % du poids de l'acier)	Très élevé	Ne rouille jamais	Longueur (environ 3 fois celle de l'aluminium)	Haut de gamme-

 

 

Nombre de dents : 11T‑12T‑13T‑14T‑15T‑16T‑17T‑18T‑19T disponible

Compatibilité de la chaîne : 1/2" x 3/32" (multi-vitesses) / 1/8" (engrenage fixe à une seule vitesse)

Corps de moyeu libre : Shimano HG, XD, XDR, monovitesse filetée ; interface personnalisée disponible

Poids de référence : 13T≈21g ; 15T≈27g ; 17T≈30g ; 19T≈38g

Tolérance : ±0,05 mm

Application : vélo de route, VTT, gravier, pignon fixe, BMX, course, VTT électrique.

OEM : logo laser personnalisé et dessins acceptés, MOQ flexible

 

 

 

 

E-mail- :garychen3215@hotmail.com

Adresse : No.35, Baoti Rd, ville de Baoji, province du Shaanxi, Chine

Contact : M. Gary Chen

Téléphone : +86-917-8883215

Mobile/WhatsApp : +86 13092900605

 

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